Regelgevingsvereisten voor vrachtwagens

Volgens de relevante bepalingen van de GB11567.2-2001-norm wordt een beweegbare barrière gebruikt om de achterste onderste beschermingsinrichting van een vrachtwagen te raken, voornamelijk om de dynamische prestaties van de beschermingsinrichting te onderzoeken:
A. Blokkeerfunctie om te voorkomen dat voertuigen aan de achterkant in het onderste deel van de vrachtwagen terechtkomen en de passagiers verwonden;
B. Buffer- en energieabsorberende functie, verzacht de impact, vermindert het aantal verwondingen van de inzittenden en verbetert de botsingscompatibiliteit.
Volgens de relevante testvereisten in de GB11567.2-2001-norm bedraagt ​​de massa van het mobiele hek 1100 ± 25 kg, is het front-end botsingsoppervlak stijf, is de breedte 1700 mm, de hoogte is 400 mm, en de bodemvrijheid bedraagt ​​240 mm. Bedek de voorzijde van het botsvlak met een laag hoogwaardig multiplex van 20 mm dik. Op het moment van de botsing moet de snelheid van de bewegende slagboom 30~32 km/u zijn.
De botsingsresultaten moeten aan de volgende eisen voldoen:
A. Tijdens de botsing kan de achterste beschermingsinrichting vervormen en barsten, maar deze mag niet in zijn geheel vallen;
B. Tijdens de botsing moet het achterste beschermingsapparaat de botsingsenergie kunnen absorberen en de impact kunnen verzachten, en de maximale vertraging van de bewegende barrière mag niet groter zijn dan 40 g, en de reboundsnelheid van de bewegende barrière mag niet groter zijn dan 2 Mevr;
C. Na de botsing mag de horizontale lengteafstand tussen het achterste deel van de achterste beschermingsvoorziening en de achterkant van het voertuig niet groter zijn dan 400 mm.